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道岔是鐵路軌道上常見的設備。根據不同的鐵路軌道，采用不同類型的道岔。為了區分不同的道岔類型，道岔制造商和用戶達成協議，確定各種道岔類型。道岔不是一個簡單的裝置，它是許多附件的組合。道岔設備的使用也存在一些常見故障。我們來看看道岔廠家解決道岔轉換設備的常見故障。
外部鎖定裝置的卡阻故障常見于開關不良故障，可分為“未”和“未鎖定”兩類。
失敗的原因有以下幾點：鎖鉤的鎖面與鎖鐵的鎖面接觸面積發生變化；鎖鉤不能在軸上移動，阻力增大；鎖緊拉板卡在鎖緊框內。由于尖軌和基本軌的爬行，基本軌上的鎖緊架和尖軌上的連接鐵相對位移，在聯合調試和試驗時，改變了尖軌和基本軌的位置和轉換參數。
煤礦道岔是我國煤炭系統使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備，它具有許多別名，分別為：礦用道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。煤礦道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產是非常重要的。不同型號的煤礦道岔，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。
煤礦道岔型號(字母數字)組成說明：
1
字符串開始的字母Z代表煤礦道岔類型代號；
2
第二個和第三個字母、DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號；
3
主要參數中首段數字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm，主要參數首段數字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。
道岔在鐵路領域上應用很多，而且道岔的型號和種類很多種。不同的環境和條件下對道岔的需求也不一樣，今天鐵路道岔廠家給您介紹道岔型號和種類。
1、單開道岔，單開道岔的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出。它由轉轍器、轍叉、護軌和連接部分組成。單開道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數的90﹪以上。
2、對稱道岔，對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路，道岔個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。
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